為中國大飛機制造行業提供可靠的設計依據

　　

　　中新網福州10月8日電  廈門航空公司8日下午通報稱，當天上午，廈航MF8137航班在武漢機場降落時遭遇鳥擊，飛機安全落地。經檢查，飛機雷達罩、風擋等多處有鳥擊痕跡。

　　

　　通報稱，機務人員對飛機進行了近4小時的專項鳥擊檢查，確認飛機沒有損傷，可正常放行；在飛機檢查過程中，廈航將旅客送至酒店休息等候。目前該航班已于16:57從武漢機場起飛。

　　

　　據介紹，鳥擊，或稱鳥撞、撞鳥，航空界俗稱吸鳥。此指飛機在起飛、爬升、巡航或降落過程中被鳥類撞擊而發生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候。隨著航空器數量的不斷增加、體積越來越大、飛行速度越飛越快，發生鳥擊的可能性隨之增加。

　　

　　鑒于愈來愈多的鳥擊事件危及飛行器的安全，美國航天局(NASA)的工程師設計了一個特殊的可以把死雞當，打到噴射機戰斗機以及航天飛機的駕駛艙玻璃上，模擬高速飛行時在空中與飛鳥撞擊的情況，以測試駕駛艙玻璃的安全設計。擅長制造高性能跑車的德保時捷工程師知道了，提出要求希望能夠借用這個設備，以測試他們新款跑車的擋風玻璃窗。透過安排，這套測試系統不久就運到德國。測試當天，死雞從管發射出來以200km高速撞擊在跑車的擋風玻璃上，卻把德國工程師們嚇死了--因為死雞不但打穿了擋風玻璃，接著在座艙中爆裂開來，砸毀了中控臺，還把駕駛座打斷，最后整只釘在艙壁上。 兩腿發軟的德國工程師驚覺他們的車窗設計竟然如此的脆弱不安全！連忙把這個慘不忍睹的測試結果告訴NASA，并附上詳細的擋風玻璃設計，低聲下氣地希望美方能夠提供改進他們跑車擋風玻璃設計的建議。美國人的建議只有一句話：“請用解凍的雞?！薄唇鈨龅碾u就是一坨冰塊啊。。。。。

　　

　

　　鳥石試驗機是航空航天領域的重要試驗裝備，現在主要依靠進口設備來滿足試驗。國產設備在這個方面是個空白。洛陽道生精密機械有限公司正在著力研發鳥石試驗機，以填補國內試驗機的這一空白領域。 試驗機完成后，將大大促進客機防鳥石撞擊方面的技術實力，為中國的大飛機制造行業提供可靠的依據。

　　

　

　　道生科技鳥石機設計團隊成立了飛機結構抗鳥撞研究團隊，開展飛機結構抗鳥撞分析、設計及試驗驗證方面的研究工作，也從事飛機結構適墜性、起落架結構動力學、戰斗損傷、動態疲勞、材料動態力學性能等方面的研究。試驗團隊集智攻關，科學梳理鳥撞試驗的關鍵技術和關鍵控制環節，制定關鍵技術突破路徑和實施方案。通過百余次的實彈模擬試驗，摸清了低速氣系統的“脾氣”，在試驗的基礎上總結出了一套嚴謹而又科學的試驗規程。研發試驗表明，通過嚴格執行該規程，為民機結構吸能研究提供了寶貴的試驗數據支持。試驗可完全滿足委托方，從而贏得了各方的信任。